Pendant plus de 2 ans, Novarossi travaille sur son retour sur la scène du moteur d'hélicoptère, la discipline aérienne la plus exigeante pour la motorisation. Le cahier des charges du projet hélico était très simple : dessiner et fabriquer un moteur aussi facile d'accès que les standards de la catégorie, mais avec une puissance et une fiabilité supérieure, comme cela est le cas dans le domaine de la voiture. Ainsi, la facilité de montage (encombrement et cales moteurs au standard japonais), la facilité de rodage, la tolérance et la stabilité des réglages, ont été des critères aussi importants que la puissance pure. Pendant des mois, les ingénieurs ont traqué les vibrations parasites, ajusté les taux de compression et le dessin des bougies, rendu l'accès aux réglages plus facile, pour que la puissance du Rex 57 soit à la portée de tous.
Pour la première fois une équipe de pilotes a été sollicitée dès le début du projet, pour que le Rex 57 ne désoriente pas les pilotes d'hélico en ne changeant pas leurs habitudes de réglages et d'utilisation.
A chaque étape, Novarossi a apporté son expertise, son expérience et la précision de son outil de production pour présenter le moteur le plus puissant de sa catégorie.
Le Rex 57 peut être équipé de son résonateur (lui aussi au standard japonais de fixation) au moyen d'une bride spécifique au type d'hélicoptère : longue pour les flancs en nylon, courte pour les flancs Carbone, cette bride permet d'atténuer les vibrations et oscillations du réso.
Le solo Pro est un hélicoptère Mono-Rotor à pas fixe extrêmement stable et précis . Il a l'avantage d'être très stable en stationnaire et de pouvoir faire des translations rapides grâce à son commutateur de phase de vol !!. En effet, d'une simple pression sur le manche des gaz vous passez du mode lent au mode rapide.
De plus, le Solo Pro Nine Eagle se comporte bien face au vent, ce qui en fait un avantage par rapport aux hélicoptères concurents tel que le Blade MSR
Le Solo Pro est également très solide.
Contenu Solo Pro Nine Eagle :
- Radio-commande 4 voies en 2.4Ghz compatible mode 1 et mode 2 en retournant l'antenne
- Kit Solo Pro
- Accu proplusion 120Mah 3.7V. Vendu par quantité de 1
- 4 Piles LR06 pour la radio-commande.
Caractéristiques :
Livré avec une radio-commande en 2,4gHz !! Appareil fournit avec une valise de protection en aluminium.
L’OPTIC 6 AFHSS est la nouvelle radiocommande aéro polyvalente en 2,4GHz AFHSS produite par HITEC. Son rapport qualité/prix est le meilleur du marché. L’OPTIC 6 possède de multiples fonctions programmables pour les menus avion/planeur et hélico. Elle possède un écran LCD pour visualiser les différentes fonctions et 8 boutons de navigation pour l’utiliser facilement. L’OPTIC 6 AFHSS 2,4GHz est couplée au récepteur OPTIMA 7 voies 2,4GHz qui permet un retour d’information via un module additionnel. L’OPTIC 6 est la radio qui satisfait 99% des besoins des modélistes du débutant au plus exigent ! Livrée complète avec servos HS-325HB, accus TX/RX, chargeur 220V et récepteur 2,4GHz 7 voies. Antenne RX boostée. Grâce à l'amplificateur à l'extrémité de l'antenne du récepteur, le signal radio arrive sans perturbation au récepteur, quelque soit sa position (idéal pour les modèles de voltige !). Télémétrie Les récepteurs OPTIMA 2,4GHz ont une communication bi-directionnelle qui permet un retour d'information sur un ordinateur PC via le logiciel HITEC (T°, niveau des batteries RX, GPS ...) avec le module additionnel (dispo fev. 2010).
MICRO ROCK CRAWLER RTR 1/24 LOSI Le Micro Rock Crawler est différent des autres crawlers : c'est le plus petit, et le premier micro véhicule doté d'un système radio avec la technologie Spektrum 2,4 Ghz DSM (pas d'interférences).
Le Micro Rock Crawler s'adapte à tout type de terrain, que ce soit sur votre lit ou votre clavier d'ordinateur, mais aussi n'importe où à l'extérieur.
Les plus :
- Suspension 4 bras
- Essieux AV / AR résistants avec transmission à engrange à vis
- Pneus à crampons
- Batterie NIMH et chargeur
- Ssystème radio Losi avec technologie Spektrum 2,4 GHZ DSM
Caractéristiques :
Type : Rock Crawler
Echelle : 1/24
Longueur : 148,6 mm
Largeur : 86,36 mm
Empattement : 101,6 mm
Poids : 188 g
L'INFERNO VE READYSET EST A NOUVEAU DISPONIBLE CHEZ PATRICK MODELISME
Il représente le meilleur de la qualité légendaire de Kyosho alliée au non moins performant système Brushless Vortex du célèbre fabricant d’accus Orion. En utilisant la dernière technologie LiPo Brushless, la puissance de l’ Inferno VE est nettement plus disponible qu'avec des moteurs classiques thermiques.
L’Inferno VE est présenté sous forme Readyset avec une radiocommande Perfex-KT6. Le contrôleur dispose d'un ventilateur, qui est actif en permanence pendant la conduite, évitant ainsi, les pics de température indésirables dans les composants électroniques. Le Vortex 8 peut être programmé individuellement.
Pour l'alimentation électrique sont requis un ou deux 7,4 V LiPo Rocket Pack. Pour le débutant, l'accus à 7,4 V est tout à fait raisonnable pour s'habituer à la performance du véhicule. Pour le pilote ambitieux, avec les deux accus à 14,8 V, le plaisir de conduite maximal est garanti.
Plus qu'un châssis de buggy avec un moteur, le modèle est équipé d'une toute nouvelle plate-forme dont les composants stratégiquement installés assurent un équilibre de poids optimal et une manipulation aisée.
La carrosserie de l’Inferno VE a été spécifiquement conçue pour le nouveau châssis et est nettement plus plate. Ainsi, l'efficacité aérodynamique de la VE est significativement meilleure que celle des thermique.
Le kit contient un ensemble de roue complète, incluant des pneus et des jantes. Letout est déjà pré-collé et monté sur la voiture.
L' Inferno VE entre dans une nouvelle ère de la technologie propulsion ayant un potentiel de performance sans précédent.
• Entièrement monté.
• Transmission sur roulements.
• Moteur Team Orion Vortex 8 2050KV.
• Carrosserie peinte, découpée et décorée.
• Ensemble radiocommande KT-6 2 voies avec 1servos
Equipement nécessaire (non inclus):
• 2x LiPo Rocket Pack 7.4V / 2,400-4.000 ORI14104 mAh ORI14107
• Chargeur LiPo
• 8 Piles ou accus Type R6 pour la radio
sur son retour sur la scène du moteur d'hélicoptère, la discipline aérienne la plus exigeante pour la motorisation. Le cahier des charges du projet hélico était très simple : dessiner et fabriquer un moteur aussi facile d'accès que les standards de la catégorie, mais avec une puissance et une fiabilité supérieure, comme cela est le cas dans le domaine de la voiture. Ainsi, la facilité de montage (encombrement et cales moteurs au standard japonais), la facilité de rodage, la tolérance et la stabilité des réglages, ont été des critères aussi importants que la puissance pure. Pendant des mois, les ingénieurs ont traqué les vibrations parasites, ajusté les taux de compression et le dessin des bougies, rendu l'accès aux réglages plus facile, pour que la puissance du Rex 57 soit à la portée de tous. 
