AVEC LOSI JUSQU'AU BOUT DE LA NUIT...

Grâce au Night Crawler 1/10e RTR de Losi, s'arrêter de franchir les rochers après le coucher du soleil ne sera plus un obstacle insurmontable ! Equipé de phares lumineux spécialement conçus pour piloter pendant des heures sur des terrains rocheux, il vous apportera une sensation de plaisir intense jusqu'au bout de la nuit, que vous soyez un pilote débutant ou confirmé.

Tandis que les autres crawlers doivent être préparés avant utilisation, le Night Crawler RTR est prêt à rouler dès sa sortie de la boîte ! Il comporte une ensemble électronique avec ESC compatible Lipo pour une mise hors tension, protégeant ainsi votre véhicule et la batterie.

Pour la motorisation du Night Crawler, Losi inclut un moteur 55t spécifique, et offre à son modèle un débattement plus grand grâce à la transmission à engrenage avec vis sans fin.

De plus, le système radio Losi avec Technologie DSM 2,4 GHz Spektrum vous garanti un contrôle total de votre véhicule, sans interférence.

Caractéristiques :

• Type:Rock Crawler
• Echelle: 1/10e
  
• Longueur: 444.5mm
• Largeur: 250.8mm
• Empattement : 312.4mm
• Poids: 1.9kg
• Chassis: double plaque Aluminium verticale
• Pneus Type: 2.2 Losi Rock Claw
  
• Moteur: Losi Night Crawler 55T/540-sized motor
• Contrôleur de vitesse:Losi MSC12L 4-model Fwd/Rev LiPo-compatible ESC
• Radio: Losi Radio System avec Spektrum 2.4GHz DSM
• Taille roues: 2.2 pouces
  
• Kit/RTR
  
• Amortisseurs: 4-pouces aluminum with bagues réglables
  
• Carrosserie: décorée et peinte

TS-4N PLUS Thunder Tiger

Version affinée de la TS-4N Pro/Sport, la TS-4N Plus est équipée d'un châssis au design modernisé et de pièces améliorées. Cette voiture vous procurera un plaisir de conduite encore plus grand. Voiture 100% montée, prête à rouler.

Caractéristiques :

- Moteur 2.1cc
- Transmission 4x4
- Chassis et platine en Alu rouge
- Bouchon amortisseur Alu rouge
- Resonateur métal gros volume
- Radiocommande
- Poids 1500g

Spécifications

Poids : 1500 g
Empattement : 265 mm
Moteur : Pro-12 BX

Très facile à mettre en route, ce châssis est idéal pour les jeunes modélistes.

Nécessite 12 piles alcalines AA pour la radiocommande et un chauffe bougie et pipette (non fournies).

En Stock , La Gamme NOVAROSSI

Depuis 25 ans, Novarossi a acquis une expérience irremplaçable dans le domaine du moteur de compétition, sa gamme domine la scène mondiale. venez la découvrir en exclusivité chez Patrick Modélisme !!!

NOVAROSSI PLUS 4 C LIMITED EDITION

Le Novarossi Plus 4 est devenu en quelque mois le moteur de référence de la catégorie. Souple, puissant le Plus 4 est doté d’un apétit d’oiseau.

Pour célébrer les resultats de cet été, avec en particulier la victoire au Championnat National américain, Novarossi propose une série limitée de 600 pièces équipé d’un roulement Céramique.

Tout comme sur le Plus 4 original, le vilebrequin est préparé à la main, mais le canal est desormais rectifié qui assure une montée en régime plus rapide et un régime maximum plus élevé.
La France bénéficie de seulement 200 pièces de ce moteur.

NOVAROSSI R21 Buggy

Le célèbre moteur 3 transferts de Novarossi revient dans une livrée exclusive Racing Experience : avec sa nouvelle culasse gravée et sa fixation de carburateur moderne, ce moteur très accessible se modernise. Il reste un moteur puissant graçe à son architecture longue course et surtout abordable avec un prix tout doux. Le R21 Buggy est un moteur longue course, très puissant. La chemise utilise les mêmes matériaux que les moteurs les plus performants de la gamme, ce qui garantie une grande constance des performances. Le vilebrequin est un 14mm plus stable. Le timing d’ouverture du vilebrequin peu agressif rend le moteur facile à piloter avec une montée en régime douce, et très économe en carburant. Ce moteur existe en version avec Pull Start idéale pour le remplacement des moteurs sur les voitures RTR. Pour quels Pilotes ? Les pilotes peu fortunés peuvent enfin posséder un Nova Rossi à la place de leur moteur Taïwanais.

NOVA ROSSI P5XLT

• Moteur .21 Buggy/Truggy pour le sport et la compétition.
• Chemise ABC, 5 transferts, longue course, bougie Turbo
  

Développé sur la base du très fameux P5, ce nouveau moteur P3XS possède une chemise 3 transferts qui lui assure souplesse et appétit d’oiseau. La chemise 3 transferts ABC, associée à un vilebrequin turbo et à un carter performant fait de ce P3 le moteur des adeptes des courses régionales.





NOVAROSSI 12 TOURING

• Moteur .12 touring pour la compétition.
• Chemise ABC, 3 transferts, vilebrequin turbo, longue course.

Le N12 Touring offre à tous la possibilité d’accéder aux moteurs Novarossi : ce moteur 3 transferts possède la même qualité de fabrication et utilise les mêmes matériaux que les plus puissants moteurs de la marque. Fabriqué en Italie, équipé d’une chemise ABC et d’un vilebrequin de 11.5mm ce moteur offrira à tous puissance, constance et fiabilité.

ENFIN DISPONIBLE , L'AURORA DE HITEC

AURORA 9 AFHSS 2,4GHz

HITEC est fier de présenter sa nouvelle radio 9 voies avion/planeur/hélico top performance. L’AURORA 9 est une radio « pure digitale » fonctionnant en 2,4GHz sans temps de latence pour une précision extrême du pilotage. Tous les réglages avion/planeur/hélico sont possibles et faciles d’accès grâce au large écran tactile. Tous les boutons et switchs sont programmables pour vous assurer un confort idéal. 30 mémoires sont disponibles avec une dénomination à 20 caractères. Un module additionnel permet d’avoir des fonctions de télémétrie pour surveiller les paramètres de vol en temps réel !

Livré avec récepteur 2,4GHz 9 voies, 4 servos digitaux HS5485HB, accus et chargeur inclus.

SOLO PRO NINE EAGLE

Après le Solo 210, Nine Eagle sort le Solo Pro.

Le solo Pro est un hélicoptère Mono-Rotor. Il a l'avantage d'être très stable en stationnaire et de pouvoir faire des translations rapides grace à ces deux modes. En effet, d'une simple pression sur le manche des gaz vous passez du mode lent au mode rapide.Le plus, le Solo Pro Nine Eagle se comporte bien face au vent, ce qui en fait un avantage par rapport aux hélicoptères concurents. Le Solo Pro est également très solide et son prix très compétitif vous séduira.

Contenu Solo Pro Nine Eagle :
- Radio-commande 4 voies en 2.4Ghz compatible mode 1 et mode 2 en retournant l'antenne
- Kit Solo Pro
- Accu proplusion 120Mah 3.7V. Vendu par quantité de 1
- 4 Piles LR06 pour la radio-commande.

Caractéristiques Nine Eagle Solo Pro :
- Diamètre rotor : 190 mm
- Longueur : 207 mm
- Poids : 27 Gr

Elle vient d'arriver , L'AILE VOLANTE XENO MULTIPLEX

XENO

Avec Xeno, disponible également en version électrique, Multiplex propose une version d'aile volante élégante, techniquement et qualitativement au point, qui, en plus du plaisir à la piloter, offre un maximum d’aisance.
Lors de sa réalisation, Multiplex a utilisé toutes les possibilités qu’offrent la 3D CAD/CAM ainsi que la technologie moderne relative aux mousses. Le résultat est une configuration intéressante au look futuriste. Pour le transport, vous pouvez replier votre Xeno en deux temps, trois mouvements. Vous pouvez ainsi la transporter facilement dans votre sac à dos.
Pour la monter, c’est une affaire de quelques secondes. Même pour la passer en version électrique, cela se fait aisément et très
rapidement. Grâce à une conception simple et un degré de finition élevé, le temps de montage de la Xeno ne dépassera pas 2-3 heures (en fait, une soirée! – on ne peut pas vraiment parler d’un temps de montage)

Les “Plus“ :
• Pour la commande, une simple radio avec mixage Delta est suffisante
• Excellente qualité, des solutions techniques astucieuses grâce à l’utilisation de nombreuses pièces moulées en plastique, de bonne qualité
• Eléments stables grâce à une conception en ELAPOR®
• Dérives démontables, interchangeables
• Le modèle terminé peut être replié, pour faciliter son transport
• Sac de transport en option, avec sangles (# 76 3317)
• Excellentes caractéristiques de vol, simple à piloter (convient aux débutants), pardonne aisément les erreurs de pilotage
• Grande plage de vitesse – un vrai modèle pour s’éclater!
• Motorisation électrique en option- montée en quelque secondes

Contenu de la boîte de construction:

Eléments en ELAPOR®, petites pièces diverses, pièces plastiques, planche de décoration, notice

Equipement conseillé:
En version planeur pur
2 x servo Tiny-MG # 6 5122
1 x Récepteur RX-6-SYNTH light 35 MHz # 5 5876
40 MHz # 5 5877
ou
1 x Récepteur RX-5 35 MHz # 5 5923
40 MHz # 5 5924
En version électrique, en plus :
Set de propulsion Xeno # 33 2654
ou
Set de propulsion Xeno « Tuning » # 33 2655
(Plus besoin d’accu de réception).
1 x accu de propulsion Li-BATT BX 3/1- 950 mAh # 15 7118

Caractéristiques techniques:

Envergure: 1245 mm
Poids en vol Planeur/Version électrique.: 395g / 460g
Surface alaire: 32 dm²
Charge alaire: 12,5 / 14,5 g/dm²
Fonctions RC: Profondeur, Ailerons (Deltamix), éventuel. Moteur

DU TOUT TERRAIN TOUJOURS PLUS PERFORMANT !!!

BLITZ RTR












HPI colle toujours aux tendances du monde R/C en élargissant sa gamme TT avec ce BLITZ 2WD. Son châssis rallongé est tout droit tiré de celui de l'inusable E-Firestrom. Un véritable gage de performance et de fiabilité. Il s'adapte à toutes les surfaces d'utilisation et est apte à toutes acrobaties que vous pourrez imaginer.
Les pneumatiques "MAXXIS Trepador" livrés d'origine sont conçus sur licence de la compagnie MAXXIS International qui fabrique des pneus échelle 1/1 pour les plus grands compétiteurs TT au monde.










Erik Shauver, ingénieur HPI est à l'origine de cette idée d'adaptation du pneu réel à une utilisation en R/C. Mais ce n'a pas été tâche facile, en effet "il ne s'agissait pas simplement de copier le design et d'appuyer sur un bouton pour produire le même pneu à l'échelle inférieure" nous confie Erik qui est également à l'origine des design du Firestorm, E-firestorm et Nitro 3.
Il a également voulu améliorer les performances intrinsèques du pneu en travaillant sur un insert permettant d'optimiser la longévité du pneu et son adhérence. La forme et la dureté de l'insert sont donc parfaitement étudiée pour le profil du pneu Maxxis et la forme de la jante qui le supporte.
En conclusion vous avez là un produit idéal pour l'utilisation en tout terrain car il combine les innovations du E-firestorm, Baja 5T (absorption des chocs), le tout chaussé par des pneus dont les performances ne font aucun doute.

Eléments nécessaires pour compléter le kit :
- 8 piles pour l'émetteur
- 1 pack d'accus de propulsion
- 1 chargeur 220V

UN MONO ROTOR ETONNANT CHEZ SCORPIO

MONO ROTOR SCORPIO 1&21 MODE 1 / MODE 2

La plus grande aspiration de chaque pilote d'hélicoptère coaxial est celle de pouvoir un jour arriver à piloter un hélicoptère mono rotor.
Le passage n'est pas facile et on va souvent au-dede déceptions considérables.La nouvelle tête du rotor de l' 1&21 rend le passage plus simple que par le passé. La stabilité de cet hélicoptère est vraiment surprenante. Les premiers vols de test ont donné l'illusion de piloter un birotor.
Les mono rotors, avec leur grande efficacité aérodynamique sont plus rapides que les birotors et ils demandent un peu d'entraînement pour ne pas se faire surprendre par la vitesse. L’avantage de ce modèle est de pouvoir voler en plein air, même avec un peu de vent. Cet hélicoptère mono rotor pas fixe est apte à satisfaire également les pilotes experts qui désirent s'amuser, sans trop réfléchir. Le nouvel Émetteur digital SC-402 permet d'inverser les commandes, de visualiser la position des trims.







CARACTERISTIQUES :

- Diamètre rotor principal : 440mm
- Diamètre rotor de queue tripale : 98mm
- Poids en vol avec batterie : 270 g
- Électronique de nouvelle génération avec stabilisation gyroscopique.
- Radiocommande digitale 2.4 ghz mode 1 ou mode 2
- Moteur électrique type 370SH- Batterie Lipo 7,4 V 1000mAH
- Chargeur 220V Lipo avec équilibreur.